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2019-09-23 00:08:28

发布时间-|:2019-09-23 00:08:28

编制说明一、编制背景2012年,面对我市土地资源紧缺的现实,市交通运输委员会和市规划与国土资源委员会提出了“立体车场+配建首末站”的新建设模式,全市共规划26处综合车场。在此背景下,有必要对公交综合车场运营管理方案及管理办法研究,为即将大规模投入使用的综合车场提供政策指导。第二十二条车场运营管理服务企业依据物业维护、管养和检查制度以及安全生产制度,对车场各项设施设备、旅客服务、商户经营等活动按时检查,并建立相应台账。2017年8月,根据甲方和单位意见对初步成果进行修改和完善,编制中期成果。第五章监管与考核第二十一条车场运营监管由现场运营管理服务企业自查自评、车场业主单位检查考核两个体系组成。10.明确车场现场管理服务单位、充电桩建设运营单位、公交运营企业及其他相关入驻单位应承担的职责及工作。第二十八条本办法自2019年X月X日起施行,有效期3年。2017年9月,项目中期成果汇报,征求甲方和参会单位意见。(一)坚持依法规范原则。三、指导思想以习近平时代特色社会主义思想为指导,深化供给侧结构改革,坚持“公交优先、市场运作、安全为本、科学分工、高效运营”的原则,抓住关键,重点突破,明确具体实施路径,形成项目全过程管理闭环,提高公交综合车场运营管理水平。

7.明确公交综合车场主要服务对象,禁止任何单位及个人占用车场资源。在车场运营功能区域(如车行区、停车区、维修保养区等)内,禁止开展商业性的物业出租和经营开发活动。20.明确车场内入驻单位应承担的费用。第十六条进驻公交线路车辆运营服务管理应包括公交车辆进出场组织调度、车辆清洗、安全应急等内容,具体要求在服务合同中另行约定。

第十二条车场运营管理服务企业、充电桩建设运营服务企业及其他配套服务单位(企业)由车场业主单位依法经公开招标等方式确定,并与车场业主单位签订服务合同后,方可进驻车场。

任何单位和个人如发现存在侵占、盗窃、损坏车场设施或者其他干扰、危害车场运营安全的行为的,可以及时报警或向车场业主单位及相关单位报告情况。第四条车场运营管理遵循“公交优先、市场运作、安全为本、科学分工、高效运营”的原则;采用“政企分离、站运分离”的管理模式。6.明确车场运营管理实行市场化运作机制,采用公开招标方式确定车场管理服务单位、充电桩建设运营单位等配套服务供应商。26.明确车场现场管理服务等单位违反本办法的处理方式。2017年8月,根据甲方和单位意见对初步成果进行修改和完善,编制中期成果。

28.明确本办法执行日期及生效时间。

2.界定公交综合车场内涵,为政府产权自走式立体公交综合车场。

第四章车场运营使用管理第十三条车场运营使用管理主要包括车场运营服务管理和车场配套物业出租管理。

2019年2月,结合各上一次反馈意见,对《公交综合车场运营管理暂行办法》修改后再次征求意见。

第十七条车场是城市公用设施,其职能以提供公益性服务为主,车场物业出租经营必须在保障车场公益性服务水平的前提下进行。

第二十六条车场业主单位负责监督本办法的执行落实,车场运营管理服务企业、充电设施建设运营服务企业、公交运营企业等违反本办法的,按合同约定扣除相应违约金。

2017年7月20日,项目初步成果汇报,征求甲方和参会单位意见。

28.明确本办法执行日期及生效时间。

第三章进驻单位的确定第十一条进驻车场的单位主要包括行政监管单位、运营管理服务企业、公交运营企业、充电桩建设运营服务企业以及车场内必须具备的配套服务企业,其他单位(企业)原则上不得进驻车场。第四条车场运营管理遵循“公交优先、市场运作、安全为本、科学分工、高效运营”的原则;采用“政企分离、站运分离”的管理模式。

第十四条车场本体物业及配套设施运营服务管理应包含物业本体及配套设施设备的维修维护、物业出租管理、安保、清洁、绿化、组织调度、应急维稳、内勤管理等内容,具体要求在服务合同中另行约定。(一)坚持依法规范原则。

26.明确车场现场管理服务等单位违反本办法的处理方式。

由于综合车场服务车辆多(月亮湾车场初步规划660个车位),早上发车、晚上收车时间集中,形成不间断的车流,且回站车辆作业流程不一定相同,给场站的运营管理和安全管理带来极大压力。

2017年6月12日-16日,赴上海、苏州、南京等城市调研公交综合车场运营管理经验。